站台闲置十年！“建完以后就没开过……”

  张先生：一直没开过，建完了以后就没开过，不了解什么原因，这一片都得上天坛那站坐去。

  快速公交1线天桥站不开通，乘客想去天桥附近，要在最近的天坛西门站下车。市民王先生说，很多市民乘坐公交1线是为了快速到达天桥附近的北京友谊医院，而天桥站多年来不开通，给大家造成了不便。

  王先生：像我们南边这个人要坐快速公交到那下车以后去友谊医院就方便多了，并且换乘的车就多了。但是，你要是在天坛西门站换乘，就没那么多车了，那你就不方便了。

  王先生：交集团说了，只要内侧设一左转灯，不发生跟我内侧的车相撞，我就敢开。因没有左转向那个灯，社会车辆左转弯的时候会跟我直行的车相撞。

  对此，负责天桥站附近路段的东城区交通支队天坛大队的工作人员曾向王先生解释，天桥路口缺少左转向灯并不是导致天桥站不能开通的原因。王先生也向记者介绍了2021年天坛大队回复的主要内容：

  王先生：该处不具备开通快速公交站点条件，原因见下，一是道路空间内存在行人安全风险隐患；二是车站位置不合理，距离路口过近，存在机动车事故安全风险隐患；三不具备交通组织调整设置内侧快速公交车道的条件，因此不存在因缺少左转向灯导致站点不能投入到正常的使用中的情况。

  1月8日，记者来到快速公交1线天桥站探访时看到，站台设置在天桥南大街路中央的绿化带中，一切站台设施齐备，但闸门紧闭。向东看去，站台所在道路为南北单向四车道，由南向北方向，包括一条掉头车道、一条左转车道、一条直行车道和一条右转车道。从站台向北看去，天桥路口的红绿灯已经是导向型信号灯，区分出了直行和左转的指示。那么，快速公交1线天桥站为啥一直无法开通？未来有没有开通的可能？针对这样一些问题，记者首先致电负责快速公交1线的北京公交集团，北京公交电车客运分公司的工作人员回复表示，周边道路施划不完善，快速公交连续并线存在安全风险隐患是天桥站暂时不能开通的主要原因。

  北京公交：出了天桥站之后，它最左侧是一个掉头车道，然后是一个左转车道，到左边数第三条车道才是直行车道，就是说咱们这个车出站之后，它得连续并三条车道，是因为这样的一个问题，当时这个站没有开通。当时是因为交管也不同意在这段给最左侧画直行车道，是因为这个事，这个车等于没有很好的方法安全并线，这个站没启用。

  2021年有新闻媒体报道，按照《北京中轴线申遗三年行动计划》工作部署，由市交通委牵头负责推进实施天桥路口北侧中轴线道路建设二期工程，待工程完成后，南向北方向可以具备设置快速公交车道的条件。可是三年过去，工程已完成，天桥站依旧不具备开通条件。就此，记者致电市交通委询问情况，工作人员表示，会将情况做记录，并让相关工作人员回电。随后，记者接到北京公交电车客运分公司回电，工作人员表示：

  北京公交：它现在不就是地面标那个线的问题嘛，如果要改地面标线，得交管局去改，跟交通委还是两个部门。

  北京公交：只能说是等我们再争取看看它有没这个（开通）条件，这几次开会也没最后定快速公交怎么发展，应该就是还暂时搁置。

  天坛大队：天桥南大街天桥入口由南向北方向那个是市公安局设置的防控岗，主要是针对外埠车辆车进京进行查控的，所以说这线目前是改不了的，快速公交目前最近一段时间肯定是恢复不了。我们大队没这个权力去划线和我们北京市公安局联系。

  于是，记者将问题反映给北京市公安局公安交管局，交通安全服务热线的工作人员表示，会将问题进行记录和反馈。后续进展，新闻热线将持续关注。