“一位难求”大为缓解深圳新增泊车位177万个！

  周末的深圳湾公园内游人如织，市民李先生一家现在更乐意自驾前往。这一改变得益于公园邻近的深湾汇云中心泊车场推出的错峰泊车服务。该泊车场坐落深湾一路，步行至公园仅需5分钟，在市交通部门引导下，其以优惠价格供应次卡、月卡等多种套餐，有用缓解了公园周末“一位难求”的窘境。

  这仅是深圳体系性优化城市出行环境的一个切片。2025年，深圳市交通运输局环绕市民关心，在泊车供应、公交服务、慢行体系等多方面继续发力，全市新增泊车泊位17.7万个；依托深圳公共才智泊车渠道，供应错峰泊车位20.7万个；完结标准化改造公交旧站台、简易站台119座，超额完结年度使命；优化调整公交线条，新开通接驳地铁公交、定制公交、跨市公交等线个轨迹站点出入口周边非机动车停放设备的改进提高；全年累计建成独立非机动车道627公里，助力市民畅享“城市骑行”。

  泊车难是超大城市的通病，深圳给出了自己的解法。2025年，全市新增泊车泊位17.7万个。一起，依托深圳公共才智泊车渠道，累计安排753家商超、工作写字楼、园区等泊车场上线错峰同享泊车服务，供应错峰泊车位20.7万个，较2024年末新增5.4万个。

  同享泊车完结了社会效益与经济效益的双赢。以南山区中洲控股金融中心泊车场为例，该写字楼泊车场在工作日夜间及周末向周边老旧小区居民敞开近500个优惠车位，既缓解了片区泊车对立，也为泊车场带来了月均3.5万元的运营收益。

  一起，针对轨迹站点周边非机动车停放乱象，拟定了专项设置指引，经过挖潜周边空间，全年完结了64个站点出入口的停放设备改进提高，并试点“三圈层”管理等精细化管理形式，标准泊车次序。

  公交出行服务朝着更方便快捷优质的方向跨进。2025年，全市累计完结119座公交旧站台、简易站台的标准化改造，经过翻新站亭、更新设备，为市民供应了设备彻底、标志标准、漂亮整齐的候车环境。

  在线年共优化调整公交线条，新开通接驳地铁公交、定制公交、跨市公交等线条，完结民生实事年度使命的114%，逐渐提高了公共交通服务水平。

  新开通的接驳公交线路遍及具有“高频次、短距离、快周转”的特色，如留仙洞地铁站的B667线人次，有用联接了地铁与周边工业片区。布吉大街的“宝宝巴士”以迷你车型络绎社区，4条线人次的流量背面，是电瓶车停放量下降22.34%，路途通行功率显着提高。跨市线线，则守候深夜抵达沙田地铁站的市民，供应暖心接驳服务。

  在福田保税区红柳道（市花路-桃花路段），经过紧缩机动车道空间将原有双向车道调整为单向通行，腾出的3.5米宽度空间被改造为独立自行车道。夺目的行车标识与路中阻隔护栏构成两层保证，让骑行者王女士慨叹，“这儿的非机动车道比别处更宽阔，与机动车道彻底别离，骑行时特别有安全感。”

  2025年深圳累计建成独立非机动车道627公里，助力市民畅享“城市骑行”。深圳报业集团记者 陈玉 通讯员 白鹭 摄

  这种形式早已在全市各区推行。为构建安全、接连、舒适的慢行体系，深圳继续加大非机动车道建造力度。2025年，经过紧缩机动车道、设置物理阻隔或高差等方法，全市累计建成独立路权的非机动车道627公里，让骑行与机动车彻底别离，保证安全。

  关于无法设置独立非机动车道的次支路，则经过一致施划“共用车道”标识进行引导，全年累计完结2708公里路途的通行空间优化。

  一起，为了改进非机动车道连贯性及平顺性，对现状非机动车道存在的宽度缺乏、阻车桩设置不合理、联接存在高差等问题进行翻滚排查和整改，逐渐提高非机动车道的通行环境。全年已累计完结排查整改1400余处，后续仍将继续推进。

  一组组数据勾勒出年度民生实事的完结图谱：新增泊车泊位17.7万个、建成独立非机动车道627公里、改进轨迹站点64个……深圳正经过一项项详细行动，稳步提高城市交通出行质量。

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