四川首条跨市域轨迹交通资阳线正式注册运营

  中新网成都9月29日电(记者 刘忠俊)9月29日，四川省成都都市圈轨迹交通资阳线(以下简称“资阳线”)正式注册运营，这是四川省首条跨市域轨迹交通线路，成都、资阳由此正式迈入了“轨迹同城”。

  成都轨迹交通福田站开往资阳北站的首发列车正慢慢驶进资阳临空站。记者 刘忠俊 摄

  当日10时许，在成都轨迹交通18号线福田站站台上，挤满了搭乘首趟列车的乘客。列车满载乘客后开往资阳方向。与此一起，一列满载的列车也从资阳北站驶出，开往福田站。“资阳线注册后，周末回家看爸爸妈妈也方便了。”在成都作业的刘女士称，自己的爸爸妈妈住在资阳，她常常周末开车回家，路上车多拥堵，有了轨迹交通就快捷多了。

  据了解，资阳线公里，起于成都轨迹交通18号线福田站，经资阳临空站、美好大路站、苌弘广场站、宝台站，止于高铁资阳北站。列车选用4节编组A型车，最高运转时速160公里。运营初期，福田站、资阳北站首班车为6时30分，末班车为22时，单边福田站至资阳北站运转时刻约26分钟。“资阳城区前往成都天府国际机场、成都城区行程缩短，时刻本钱和出行费用均下降。”成都轨迹集团相关担任人称，两地通勤市民可完成“天天回家”。

  资阳线个月建造施工周期，创下成都轨迹交通建造进程中多个“初次”。“盾构初次长距离下穿沱江450米，也是成都轨迹交通初次选用双模盾构技能穿越长江支流，并成为沱江上首座盾构地道。一起，初次在地下段选用沟通25千伏刚性接触网，将惯例较柔性接触网高度下降约400毫米，盾构地道内径由7500毫米优化至7100毫米，有用使用地道空间。”中铁二院轨迹交通资阳线项目规划整体李海博称，资阳线具有城际铁路、市域(郊)铁路及城市轨迹交通多种功用。此外，资阳线工程还具有站距离大、施工危险高级特色。其间，高架段长达23.47公里，是成都轨迹交通现在建成的最长高架线路。

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