社情民声丨智能站台搬迁开工 一周左右完结

  上一年12月30日，湖北日报客户端以《智能站台弃用 暂时站台乘客不方便》为题，报导了徐东大街沙湖路公交站（往东湖方向）智能站台弃用、市民搭车不方便的状况，武汉公交集团分外的注重，有关方面现场勘查后，确认了搬迁计划。

  公交集团出资建设公司安全工程部刘钢部长向记者介绍，沙湖路站台的搬迁分两步，先建好暂时站台基座，待基座下混凝土干透，再撤除智能公交站棚，搬迁至新站台从头焊接装置，工程约需一周时刻。因为白日站台乘客多、停靠车辆多，搬迁作业在夜间进行。

  1月3日晚9时许，暂时站台处，8名工人干得如火如荼，现场负责人余工用专业设备开凿基坑。他说，搬迁的智能站台需求8个基座来安定站棚，每个基座的基坑长宽高约80厘米，基坑底部用钢筋做骨架，灌溉混凝土后，进行振捣密实并找平，以保证基座坚实、平坦、牢靠。

  基坑里的混凝土层很厚，施工较为吃力。陈师傅脱去棉袄，用力撬碎并铲出基坑里的砂石，“估量清晨3点左右能把基坑预埋好。”

  记者问询暂时站台施工期间，基坑未干是否会导致乘客上下车不方便。余工解说，基座灌溉混凝土后，上面会用砂石回填至与路面平齐，乘客践踏和上下车都不可能会受到影响。

  刘钢部长还介绍，排查发现，武汉市近200个公交站亭存在设备陈腐、立柱不稳或顶棚老化破损等问题，有安全危险危险。近期，公交集团出资建设公司安全工程部已修理142个公交站亭，新建45处一体式站亭。现在，还有堤角站因站点离路口太近需搬迁，丁字桥一处站点因撤销需撤除。